Yamaha XMAX300 YZF-R3 จานเบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ดัดแปลง

จานเบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ที่ได้รับการดัดแปลงของ Yamaha XMAX300 YZF-R3 นี้เป็นอุปกรณ์เสริมเบรกประสิทธิภาพสูงตัวใหม่ที่ผลิตโดย Max Trading เป็นวัสดุคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศ จานเบรกคาร์บอนเซรามิกของเรารองรับการจัดซื้อจำนวนมาก การจ้างบุคคลภายนอกจาก OEM/ODM และสินค้าคงคลังที่มั่นคง นอกจากนี้เรายังมีการสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายที่ครบถ้วนเพื่อสร้างโซลูชันเบรกแบบดัดแปลงที่เหมาะสม ปลอดภัย และคุ้มค่าสำหรับลูกค้า

1. ข้อดีหลักของจานเบรกคาร์บอนเซรามิก

1.1 สุดยอดน้ำหนักเบาและการควบคุมที่ตอบสนองมากขึ้น

จานเบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ดัดแปลงของ Yamaha XMAX300 YZF-R3 ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนเซรามิกคุณภาพสูง (เมทริกซ์ซิลิกอนคาร์ไบด์เสริมใยคาร์บอน) ซึ่งมีความหนาแน่นต่ำกว่าจานเบรกเหล็กแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยลดมวลขณะสปริงของรถและลดความเฉื่อยในการหมุนของล้อได้อย่างมาก ข้อได้เปรียบนี้ช่วยให้รถดัดแปลงสตาร์ทและเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น และระบบควบคุมพวงมาลัยก็แม่นยำยิ่งขึ้น โดยปฏิเสธความรู้สึกเทอะทะและล้าหลังของแชสซีแบบเดิมโดยสิ้นเชิง

1.2 การสลายตัวด้วยความร้อนเป็นศูนย์ สภาพอุณหภูมิสูงยังคงมีเสถียรภาพ

กระบวนการเคลือบที่ได้รับการอัพเกรดในโรงงานมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า 1000 ℃ได้อย่างเสถียรโดยไม่สูญเสียแรงเบรกใดๆ ซึ่งเกินขีดจำกัดความทนทานของแผ่นเหล็กแบบดั้งเดิมมาก แม้จะต้องเผชิญกับการขับขี่ที่รุนแรง การแข่งรถในสนาม และการเบรกอย่างหนักอย่างต่อเนื่อง ก็จะไม่เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูง

1.3 อัตราเร่งเร็วขึ้นและระยะเบรกสั้นลงเมื่อออกตัว

Yamaha XMAX300 YZF-R3 ดัดแปลง CCB ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดความต้านทานการหมุนของล้อโดยตรง ทำให้การส่งกำลังของเครื่องยนต์ตรงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น วัสดุเซรามิกคาร์บอนที่ปรับแต่งจากโรงงานมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ ซึ่งสามารถส่งแรงเบรกที่แข็งแกร่งและเป็นเส้นตรงไม่ว่าจะเดินทางที่อุณหภูมิห้องหรือปั่นจักรยานที่อุณหภูมิสูง ทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความปลอดภัยในการปั่นจักรยานอีกด้วย

2. โครงสร้างลอยตัวพร้อมเทคโนโลยีการเคลือบที่ได้รับการอัพเกรด

2.1 โครงสร้างการออกแบบลอยตัวทางวิทยาศาสตร์

จานเบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ดัดแปลงของ Yamaha XMAX300 YZF-R3 นี้โดดเด่นด้วยวงแหวนด้านนอกแรงเสียดทานเซรามิกคาร์บอน และวงแหวนด้านในอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่เชื่อมต่ออย่างแม่นยำโดยใช้หมุดย้ำที่มีความแข็งแรงสูง ไม่กลัวการขยายตัวของพื้นผิวจานที่เกิดจากการให้ความร้อนระหว่างการปั่นจักรยาน และสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การโค้งงอและการโค้งงอของขอบ รวมถึงการสั่นของเบรกภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ส่งผลให้กระบวนการเบรกราบรื่นยิ่งขึ้น

โครงสร้างแบบลอยยังช่วยเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกโดยรวมของจานเบรก กระจายแรงกระแทกมหาศาลจากสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและการเบรกกะทันหันได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการแตกร้าวของจานเบรกและการเสียรูป และปรับให้เข้ากับรุ่นที่ดัดแปลงของ Yamaha ได้อย่างแม่นยำ โครงสร้างแบบลอยตัวช่วยลดการสึกหรอของแผ่นดิสก์ ยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะต่อมา

2.2 เทคโนโลยีการเคลือบรุ่นที่สี่

โรงงานอัพเกรดเทคโนโลยีการเคลือบคาร์บอนเซรามิกพื้นผิวตัวแทนที่สี่ ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพแรงเสียดทานสูงของดิสก์เบรกอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ดัดแปลงของ Yamaha XMAX300 YZF-R3 ประสิทธิภาพการต้านทานอุณหภูมิสูงได้พุ่งสูงขึ้น และการเบรกอย่างต่อเนื่องยังคงไม่ลดลง อัตราการสึกหรอยังสามารถลดลงได้ถึง 60% เมื่อเทียบกับแผ่นดิสก์ธรรมดา

การเคลือบพิเศษช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ ซึ่งสามารถต้านทานการกัดเซาะของน้ำฝนและตะกอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาบ่อยครั้ง และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

3. ข้อกำหนดสามประการของผลิตภัณฑ์ แต่ละข้อเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการขี่ที่แตกต่างกัน

3.1 เลือกสเปคจานเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เหมาะสมตามความต้องการของคุณ

5.0 มม.: น้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานทุกวัน

5.5 มม.: ประสิทธิภาพและความทนทานที่สมดุล เหมาะสำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่ เป็นตัวเลือกที่ขายดีที่สุด

6.0 มม.: มีความแข็งแรงสูงกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ที่เข้มข้น ฉากบนภูเขา/สนามแข่ง และทนต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า

คุณสามารถเลือกได้ตามนิสัยการขี่และความต้องการของคุณ และหากคุณไม่แน่ใจ คุณสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อช่วยคุณแนะนำได้

จานเบรกยังรองรับการปรับแต่งสี รวมถึงการจับคู่สีของวงแหวนด้านในและหมุดย้ำ ซึ่งสามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

สายการผลิตดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก Max Trading

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: จานเบรกคาร์บอนเซรามิก CCB ที่ได้รับการดัดแปลงของ Yamaha XMAX300 YZF-R3 สามารถแทนที่ด้วยอุปกรณ์เสริมดั้งเดิมได้โดยตรงหรือไม่

A1: ไม่มีปัญหาเลย. เนื่องจากจานเบรกคาร์บอนเซรามิกของเราได้รับการขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์ตามรูและขนาดการติดตั้งเดิม จึงเหมาะสำหรับรุ่น Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 และสามารถติดตั้งได้เมื่อได้รับ

คำถามที่ 2: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างจานเบรกนี้กับจานเหล็กหล่อ?

A2：

1. น้ำหนักของวัสดุคาร์บอนเซรามิกลดลง 50% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ ช่วยลดคุณภาพภายใต้สปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีกว่า ความร้อนจะไม่สลายตัวในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่รุนแรง เช่น การปั่นจักรยานในสนามแข่ง

3. ทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่า ดังนั้นอายุการใช้งานจึงยาวนานกว่าตัวจานธรรมดาถึง 3-5 เท่า

คำถามที่ 3: ฉันจำเป็นต้องมีผ้าเบรกพิเศษเพื่อใช้จานเบรกคาร์บอนเซรามิกนี้หรือไม่

A3: ขอแนะนำให้จับคู่ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงที่เข้ากันได้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเพื่อการเบรกที่ดีขึ้น ป้องกันการใช้ผ้าเบรกที่มีโลหะมากเกินไป เนื่องจากจะทำให้สารเคลือบเป็นรอยได้ง่าย

Q4: หลังการติดตั้งจานเบรกคาร์บอนเซรามิกมีระยะพักเบรคหรือไม่?

A4: เราแนะนำให้เบรกเป็นระยะ 200 กิโลเมตร แต่พยายามหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันและการเบรกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานในช่วงเบรก