ผลิตภัณฑ์นี้เป็นฝาสูบเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงสำหรับ HONDA TRX500 จัดทำโดย Max Trading ใช้โครงสร้างสี่วาล์วขั้นสูง DOHC ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 15% มันทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมซิลิกอนที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมช่องระบายความร้อนด้วยน้ำที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการเสียรูปภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ผ่านการตรวจสอบความเข้ากันได้อย่างเข้มงวด โดยทำหน้าที่เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับ TRX500 และยังเข้ากันได้กับ TRX420 อีกด้วย ซึ่งช่วยลดแรงกดดันด้านสินค้าคงคลังสำหรับผู้ค้าส่งและร้านซ่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในการใช้งาน ATV ออฟโรดและงานหนัก ความเสถียรของฝาสูบรถจักรยานยนต์สำหรับ HONDA TRX500 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความน่าเชื่อถือโดยรวมของเครื่องจักร
เราอ้างอิงการออกแบบที่สมบูรณ์จากแพลตฟอร์มพลังงานระดับไฮเอนด์ เช่น Longxin KE500 ในการออกแบบของเรา เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างสองวาล์วแบบดั้งเดิม การออกแบบสี่วาล์วของเราช่วยให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ทันทีมากขึ้น ขณะเดียวกันก็รับประกันไอเสียที่ทั่วถึงยิ่งขึ้น โครงสร้างนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้มากกว่า 15% ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังขับของฝาสูบรถจักรยานยนต์สำหรับ HONDA TRX500
ฝาสูบหล่อจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-ซิลิกอนคุณภาพสูง ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความคงตัวของขนาดที่ดีเยี่ยมภายใต้อุณหภูมิและความดันสูง เมื่อรวมกับรูปแบบช่องระบายความร้อนด้วยน้ำขั้นสูง จะสามารถกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันการเปลี่ยนรูปจากความร้อนหรือการแตกร้าวของฝาสูบภายใต้ภาระหนักมาก
ฝาสูบรถจักรยานยนต์นี้ไม่เพียงแต่เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับซีรีส์ TRX500 เท่านั้น แต่ส่วนประกอบยังผ่านการทดสอบความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนโดยซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับรุ่น TRX420 ได้ คุณสมบัติ "ความเข้ากันได้หลายรุ่น" นี้ช่วยลดแรงกดดันด้านสินค้าคงคลังสำหรับผู้ค้าส่งและร้านซ่อม
พิมพ์
เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์
หมวดหมู่
อะไหล่รถจักรยานยนต์
วัสดุ
แม็ก
การรับรอง
มาตรฐานโรงงาน
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
67มม
จังหวะ
66.8มม
ความสูงของฝาสูบ
89 ± 0.5 มม
การกระจัด
500cc (ปริมาตรกระบอกสูบที่แม่นยำ: 471cc)
อัตราส่วนกำลังอัด
10.7:1 (เครื่องยนต์สร้างพลังการระเบิดได้มากกว่าและให้กำลังที่แรงกว่าในระหว่างการเผาไหม้)
ข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบวาล์ว
รองรับวาล์วไอดีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 31 มม. และวาล์วไอเสียที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม
โครงสร้างวาล์ว
DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ) โครงสร้าง 4 วาล์วต่อสูบ
วิธีการทำความเย็น
ระบายความร้อนด้วยน้ำ
วิธีการหล่อลื่น
ความดันและการกระเด็น
รุ่นหัวเทียน
BKR5E-11 จากแบรนด์ NGK
คำถามที่ 1: ฝาสูบนี้มีวาล์วและสปริงด้วยหรือไม่
ตอบ: เรามีทั้งชุดฝาสูบแบบสมบูรณ์ (รวมถึงส่วนประกอบวาล์ว) และฝาสูบแบบเปลือย ข้อมูลจำเพาะเริ่มต้นรองรับวาล์วไอดี 31 มม. และวาล์วไอเสีย 27 มม. คุณสามารถเลือกได้ตามความต้องการในการซื้อของคุณ
คำถามที่ 2: คุณจะมั่นใจได้อย่างไรว่าช่องระบายความร้อนด้วยน้ำไม่ขยายขนาดภายใต้สภาวะน้ำที่รุนแรง?
ตอบ: เราได้ปรับเส้นทางน้ำภายในของฝาสูบให้เรียบเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการสะสมของสิ่งเจือปน เราขอแนะนำให้ใช้กับสารหล่อเย็นสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงเพื่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด
Q3: คุณสามารถจัดหาบรรจุภัณฑ์ OEM ได้หรือไม่?
ก. ใช่. เราสนับสนุนบริการที่ปรับแต่งตามความต้องการ รวมถึงการทำเครื่องหมายบนผลิตภัณฑ์หรือการปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าตามข้อกำหนดเฉพาะ
ที่อยู่
No.71, ถนน Haiyan ใต้, เขต Yinzhou, เมือง Ningbo, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน
โทร
+86-19266763275
อีเมล
sales@maxmotorparts.com
E-mail
Max Trading