เราทุกคนต่างก็มีเสี้ยววินาทีที่รองเท้าของคุณเสียหลักยึดในส่วนที่ขรุขระ จักรยานเคลื่อนตัว น้ำหนักของคุณไปในที่ที่ไม่ควร และทันใดนั้นคุณก็ไม่ได้ขี่อีกต่อไป คุณพร้อมจะล้มแล้ว บางครั้งคุณก็จับมันด้วยการตบเบา ๆ บางครั้งคุณกำลังหยิบสิ่งสกปรกออกจากหมวกกันน็อค
คลังสินค้าหมุดเท้าเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ผู้ผลิตตัดมุมเพื่อให้ได้ราคา แคบแบนเรียบ พวกเขาทำงานได้ดีบนทางเท้า แต่ทันทีที่คุณกระทบกับกรวด โคลน หรือปีนผาหิน แทบไม่มีการยึดเกาะระหว่างรองเท้าบู๊ตกับหมุดเลย นั่นไม่ใช่ปัญหาด้านทักษะ แต่เป็นปัญหาด้านฮาร์ดแวร์
เรามุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน 2 ประการ: พื้นที่สัมผัสที่มากขึ้น และโครงสร้างพื้นผิวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
สมอบกส่วนใหญ่เป็นเพียงแผ่นอลูมิเนียมแบนที่มีสันตื้นๆ ประทับอยู่ พวกมันจะเกิดการเสียดสีเมื่อทุกอย่างแห้งและสะอาด เพิ่มโคลนหรือน้ำเล็กน้อยที่พื้นรองเท้าของคุณ แรงเสียดทานนั้นจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์
เราเปลี่ยนพื้นผิวเรียบนั้นด้วยดอกยางแบบสามมิติ แทนที่จะวางเท้าไว้บนหมุด ฟันจะกัดเข้ากับลายดอกยางของรองเท้าโดยตรง มันสร้างกลไกล็อค หมุดหยุดเป็นที่สำหรับ พักผ่อน เท้าของคุณและกลายเป็นโครงสร้างนั้น ถือ มัน.
ความกว้างเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่เรากล่าวถึง การยืนบนหมุดแคบหมายความว่าเท้าของคุณได้รับการรองรับเพียงบางส่วนเท่านั้น ซึ่งเน้นแรงกดบนพื้นที่ขนาดเล็ก นั่นนำไปสู่ความเมื่อยล้าเมื่อขี่เป็นเวลานาน แพลตฟอร์มที่กว้างขึ้นช่วยกระจายน้ำหนักของคุณอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น และบนทางลาดด้านข้างหรือทางโค้งที่รุนแรง ความกว้างที่เพิ่มขึ้นจะทำให้เท้าของคุณมีแรงผลัก คุณไม่ต้องต่อสู้อยู่ตลอดเวลาเพื่อให้เท้าของคุณหลุดออกจากขอบ
สำหรับหมุดสต็อกส่วนใหญ่ ฟันของด้ามจับจะถูกตัดเฉือนโดยเป็นส่วนหนึ่งของตัวเครื่องหลัก เมื่อเสื่อมสภาพแล้ว หมุดทั้งหมดก็เสร็จสิ้น มันแพงและสิ้นเปลือง
เราสร้างหมุดนี้ด้วยฟันเหล็กชุบแข็งแบบถอดเปลี่ยนได้ เหล็กผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวแล้ว จึงมีความแข็งและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าอะลูมิเนียมอย่างมาก หิน โคลน ทราย — ต้องใช้การดูแลอย่างหนักก่อนที่ฟันเหล่านี้จะสึกหรออย่างเห็นได้ชัด
และในที่สุดพวกเขาจะปัดเศษเมื่อใด? ขันสกรูสองสามตัว เปลี่ยนฟันใหม่ และตัวหมุดยังคงดำเนินต่อไป ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งยูนิต
การออกแบบโมดูลาร์นี้มีประโยชน์อีกประการหนึ่งซึ่งเราไม่ได้วางแผนไว้ตั้งแต่แรก: คุณสามารถปรับจำนวนฟันให้เหมาะกับสไตล์การขี่ของคุณได้ เดินทางไปรอบเมือง? ติดตั้งฟันให้น้อยลงเพื่อไม่ให้กัดฝ่าเท้าของคุณอย่างรุนแรง มุ่งหน้าไปยังภูเขา? ใส่ครบชุดเพื่อการยึดเกาะสูงสุด หมุดหนึ่งชุดครอบคลุมการใช้งานหลายกรณี
สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ชิ้นเชื่อมที่ประกอบจากหลายส่วน ร่างกายเป็น CNC กลึงจากอลูมิเนียมบล็อกเดียว. ทุกรูยึด รัศมี และขนาดเป็นไปตามข้อมูลเดิมจากโรงงาน เมื่อคุณโบลต์พวกมันเข้าไป พวกมันจะเรียงกันอย่างสมบูรณ์ ไม่ต้องเจาะ ไม่ต้องชิม ไม่ต้องโน้มน้าวด้วยค้อน
ตัวอะลูมิเนียมได้รับการขัดผิวด้วยอะโนไดซ์แบบแข็ง สิ่งนี้มีจุดประสงค์ในทางปฏิบัติสองประการ: เพิ่มความแข็งของพื้นผิวเพื่อให้ทรายและหินไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนลึก และช่วยยึดสีเข้ากับวัสดุด้วย ต่างจากสีทาตรงที่จะไม่หลุดลอกหรือซีดจางหลังจากใช้งานไปสองสามเดือน
เราลดน้ำหนักด้วยส่วนที่กลวงซึ่งโครงสร้างเอื้ออำนวย หมุดแต่ละตัวมีน้ำหนัก 400 กรัม แต่เราไม่ได้ไล่ตามความเบาโดยแลกกับความแข็งแกร่ง พื้นที่รับน้ำหนักทำให้วัสดุมีความหนาเพียงพอที่จะรองรับการลงจอดหนักโดยไม่โค้งงอ
ขนาด:
ความยาวโดยรวม: 125 มม
ความกว้างของฐานหมุด: 56 มม
ความหนาของฐานยึด: 38 มม
ความสูงของตัวหมุด: 37 มม
น้ำหนัก: 400 กรัมต่อหมุด
รุ่นที่เข้ากันได้:
เซอร์รอน ไลท์บี S/X
ฮอนด้า CRF150F / CRF230F
ยังเหมาะกับ CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200 และรุ่นอื่นๆ ที่มีอินเทอร์เฟซการติดตั้งเหมือนกัน
สีที่มี: แดง, ส้ม, น้ำเงิน, ดำ, ทอง — เป็นเพียงตัวเลือกที่สวยงามเท่านั้น ไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
ต่อไปนี้เป็นวิธีตัดสินใจที่ตรงไปตรงมา:
หากคุณขี่ Sur-Ron หรือ CRF ของคุณบนทางเท้าเป็นหลัก โดยมีถนนลูกรังเป็นบางครั้ง ให้ยึดหลักหมุดไว้ เพียงพอสำหรับกรณีการใช้งานนั้น ไม่ต้องเสียเงินซื้อของใช้ไม่หมด
แต่ถ้าคุณพบว่าตัวเองยืนหยัดได้มากกว่าหนึ่งในสามของเวลาในการขี่ หากคุณเดินทางบนเส้นทางที่ไม่ลาดยางเป็นประจำ หรือหากคุณสังเกตเห็นว่าเท้าของคุณขยับตำแหน่งอยู่ตลอดเวลาเพื่อพยายามหาการยึดเกาะ นี่คือการอัพเกรดด้านการใช้งาน ไม่ใช่การตกแต่ง ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนตั้งแต่ครั้งแรกที่ขี่
หมุดไม่มีสปริงมาด้วย เก็บสปริงและหมุดเดิมของคุณไว้ไม่ให้หมุดยึด — คุณจะนำมาใช้ซ้ำ
สิ่งที่คุณต้องมีคือประแจหกเหลี่ยม หากคุณเคยทำสิ่งนี้มาก่อน ให้วางแผนไว้ประมาณสิบนาที ถ้านี่เป็นครั้งแรกของคุณ อาจจะสิบห้า
เมื่อติดตั้งฟันเหล็ก ให้ขันให้แน่นแต่อย่าให้แรงบิดมากเกินไป รูเกลียวอยู่ในตัวเครื่องอะลูมิเนียม และอะลูมิเนียมมีความอ่อนกว่าเหล็ก การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ด้ายขาดได้ การหมุนอย่างแน่นหนาด้วยประแจก็เพียงพอแล้ว ฟันจะขันแน่นขึ้นในระหว่างการขี่เท่านั้น
