ชุดกระบอกสูบรถจักรยานยนต์ HONDA CG200 ของ Max Trading โดดเด่นด้วยเสื้อสูบอะลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา ช่วยลดน้ำหนักเครื่องยนต์และปรับปรุงการกระจายความร้อน กระบวนการหล่อแบบแรงเหวี่ยงประกอบด้วยปลอกเหล็กดัด ซึ่งเพิ่มความแข็งของผนังด้านในมากกว่า 30% เพื่อรองรับการเคลื่อนที่ลูกสูบความถี่สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบวงปิด ทำงานร่วมกับหม้อน้ำภายนอกและปั๊มน้ำแบบแรงเหวี่ยง ช่วยรักษาอุณหภูมิของบล็อกกระบอกสูบให้คงที่ที่ประมาณ 95°C ช่วยลดการสูญเสียพลังงานลง 15% ที่ความเร็วสูง การออกแบบห้องเผาไหม้ที่ได้รับการปรับปรุงให้กำลังสูงสุด 11.2kW/8000rpm และแรงบิด 16.5N·m/6500rpm ด้วยความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม.
เสื้อสูบนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง เช่น การปีนทางลาด ≤15° การล่องเรือด้วยความเร็วสูง และการใช้งานทางการเกษตรในชีวิตประจำวัน และครองตำแหน่งที่โดดเด่นมายาวนานในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้ Max Trading มีเครื่องจักร CNC ขั้นสูงและอุปกรณ์หล่อแบบแรงเหวี่ยง ระบบควบคุมมิติและคุณภาพที่เข้มงวด และให้บริการปรับแต่ง OEM รวมถึงการพิมพ์โลโก้ การปรับขนาด และการอัพเกรดวัสดุ ลูกค้าสามารถเพลิดเพลินกับราคาโรงงานโดยตรง การสนับสนุนทางเทคนิค และปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น เพื่อให้มั่นใจว่าชุดกระบอกสูบ CG200 และเครื่องยนต์ดั้งเดิมเข้ากันได้อย่างลงตัว เพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ตัวถังโลหะผสมน้ำหนักเบา: ตัวถังโลหะผสมอลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักเครื่องยนต์โดยรวมในขณะที่มั่นใจในประสิทธิภาพการกระจายความร้อนสูง ป้องกันความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน
ความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น: รุ่นที่เลือกจะรวมไลเนอร์เหล็กดัดเข้ากับตัวอะลูมิเนียมอัลลอยด์ผ่านกระบวนการหล่อแบบแรงเหวี่ยง สิ่งนี้จะยกระดับความแข็งของผนังด้านใน เพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับกระบอกสูบอะลูมิเนียมบริสุทธิ์ และทำให้สามารถทนทานต่อความถี่ลูกสูบที่สูงขึ้น
ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำ: ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำแบบวงจรปิดที่มีช่องทางน้ำแบบเกลียวหล่อเข้าไปในตัวกระบอกสูบ จับคู่กับหม้อน้ำภายนอกและปั๊มน้ำแบบแรงเหวี่ยง (อัตราการไหล 3 ลิตร/นาที) จะทำให้อุณหภูมิของกระบอกสูบคงที่ที่ประมาณ 95°C ซึ่งจะช่วยลดการลดทอนพลังงานลง 15% ภายใต้สภาวะความเร็วสูง จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
การอัพเกรดห้องเผาไหม้: การออกแบบห้องเผาไหม้ที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 11.2kW/8000rpm และแรงบิดเป็น 16.5N·m/6500rpm ด้วยความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม.
ความสามารถในการปรับตัวตามสถานการณ์: เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง เช่น การปีนเขา (ความลาดชัน ≤ 15°) และการล่องเรือด้วยความเร็วสูง (≥ 70 กม./ชม.) รวมถึงการใช้งานรถจักรยานยนต์เพื่อการเกษตรในแต่ละวันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
เนื่องจากเป็นอนุพันธ์ของซีรีส์ CG สุดคลาสสิกของ Honda ชุดกระบอกสูบนี้จึงครองกระแสหลักของรถจักรยานยนต์เพื่อการเกษตรในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้มายาวนาน โดยมีคุณค่าในด้านความทนทานและความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่หลากหลาย
รายการ
ข้อมูลจำเพาะ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 65.5 มม. บางรุ่น 63.5 มม
การกระจัด
199.6ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด
9.5:1
รูยึดด้านล่างกระบอกสูบ
รูโบลต์กระจายแบบสมมาตร 4 รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. หรือ 8 มม
พื้นผิวการเชื่อมต่อระหว่างด้านบนของกระบอกสูบกับฝาสูบ
หัวถังและตัวกระบอกสูบเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว M8 × 82 เช่นเดียวกับ CG200-A-3 # สลักเกลียวหัวคู่กระบอก A (เกลียวทางผ่านน้ำมัน 20 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน 6.3), CG200-A-4 # สลักเกลียวหัวคู่กระบอก A (เกลียว 22 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน 7.5)
หมุดลูกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร
2.3 ลิตร~2.6 ลิตร
แรงบิด
13.0N·m (5500r/นาที)
พลัง
10.5kW (7500r/นาที)
ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า: กระบวนการหล่อแบบแรงเหวี่ยงและไลเนอร์เหล็กดัดคุณภาพสูงสร้างโครงสร้างทางโลหะวิทยาที่ยอดเยี่ยม ช่วยยืดอายุการใช้งาน
การตัดเฉือนที่แม่นยำ: พอร์ตไล่และครีบสะอาดและราบรื่น ทำให้มั่นใจได้ถึงการกระจายความร้อนและการไหลเวียนของอากาศโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
การกักเก็บน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ: รูปแบบกากบาทที่ชัดเจนบนพื้นผิวรูด้านในช่วยเพิ่มการกักเก็บน้ำมัน ลดแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบ
ความคลาดเคลื่อนความแม่นยำสูง: การควบคุมขนาดการตัดเฉือนอย่างเข้มงวด และพิกัดความเผื่อของรูปแบบ/ตำแหน่ง ทำให้มั่นใจได้ว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์ HONDA CG200 ช่วยลดข้อผิดพลาดในการประกอบให้เหลือน้อยที่สุด
บริการ OEM แบบกำหนดเอง: เราสนับสนุนการปรับแต่งส่วนบุคคลตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการพิมพ์โลโก้ การปรับขนาด และการอัพเกรดวัสดุ
ในฐานะผู้ผลิตและโรงงานชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ชั้นนำของจีน Max Trading นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากกว่าชุดกระบอกสูบ CG200:
บล็อกและชุดกระบอกสูบ: ชุดกระบอกสูบมาตรฐานและกระบอกสูบขนาดใหญ่สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ
การจับคู่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์: ฝาสูบ ชุดลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว แขนโยก และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ของตัวถังเครื่องยนต์
โรงงานของเรามีการติดตั้งเครื่องจักร CNC ขั้นสูงและอุปกรณ์หล่อแบบแรงเหวี่ยง พร้อมทีมงาน R&D มืออาชีพและระบบการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เรารับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอและการส่งมอบตรงเวลา โดยให้บริการลูกค้าในกว่า 20 ประเทศทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาใต้ และตะวันออกกลาง
โดยตรงโรงงานการกำหนดราคา: การกำจัดพ่อค้าคนกลางทำให้มั่นใจได้ว่าราคาที่แข่งขันได้สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
การรับรองคุณภาพ: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรอง ISO 9001 และ CE ตรงตามมาตรฐานสากล
การสนับสนุนด้านเทคนิค: ทีมวิศวกรของเราให้การสนับสนุนหลังการขายและคำแนะนำในการติดตั้งอย่างมืออาชีพ
ขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น: ยอมรับคำสั่งซื้อชุดเล็กเพื่อทดลองใช้ พร้อมกำลังการผลิตที่ปรับขนาดได้สำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่
คำถามที่ 1: ชุดกระบอกสูบของคุณใช้ได้กับ HONDA CG200 ทุกรุ่นหรือไม่
A1: ชุดกระบอกสูบมาตรฐานของเราเหมาะกับรุ่น CG200 ส่วนใหญ่ สำหรับเวอร์ชันดัดแปลงหรือเวอร์ชันพิเศษ เรานำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งตามพารามิเตอร์เครื่องยนต์เฉพาะของคุณ
Q2: ระยะเวลาการรับประกันสำหรับชุดกระบอกสูบของคุณคือเท่าไร?
A2: เราให้การรับประกัน 12 เดือนสำหรับชุดกระบอกสูบทั้งหมดภายใต้เงื่อนไขการใช้งานปกติ
Q3: คุณสามารถจัดเตรียมตัวอย่างสำหรับการทดสอบได้หรือไม่?
A3: ใช่ เรามีตัวอย่างฟรี (เก็บค่าขนส่ง) สำหรับการตรวจสอบคุณภาพก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก
Q4: เวลานำของคุณสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากคือเท่าไร?
A4: สำหรับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ระยะเวลารอคอยสินค้าคือ 7-15 วัน สำหรับคำสั่งซื้อ OEM / แบบกำหนดเองจะใช้เวลา 20-30 วันขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
ที่อยู่
No.71, ถนน Haiyan ใต้, เขต Yinzhou, เมือง Ningbo, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน
โทร
+86-19266763275
อีเมล
sales@maxmotorparts.com
E-mail
Max Trading