เหตุใดผู้ขับขี่จึงอัพเกรดอุปกรณ์เสริมสำหรับการปั่นจักรยานยนต์มากขึ้นกว่าที่เคย?

เนื่องจากการเดินทางระยะไกลและการขี่แบบผจญภัยแบบออฟโรดยังคงได้รับความนิยมทั่วโลกอุปกรณ์เสริมรถจักรยานยนต์ตลาดกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างจาก "วัตถุประสงค์ทั่วไป" เป็น "เฉพาะสถานการณ์"ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหลายรายรายงานกับผู้สื่อข่าวว่าในปีที่ผ่านมา การที่ผู้บริโภคมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์เสริมสำหรับการปั่นจักรยานสำหรับรถจักรยานยนต์ได้เปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญจากการขับเคลื่อนด้วยราคาไปสู่การใช้งานที่มุ่งเน้น — โดยมีความต้องการที่สูงขึ้นในด้านความต้านทานการกระแทกของที่วางโทรศัพท์ การแบ่งส่วนสถานการณ์หมวกกันน็อค และประสิทธิภาพของชุดป้องกัน

ที่วางโทรศัพท์: การชาร์จแบบไร้สายและการดูดซับแรงกระแทกกลายเป็นความแตกต่างที่สำคัญ

สำหรับการขี่ทางไกล ระบบนำทางด้วยโทรศัพท์กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยของอุปกรณ์และความกังวลเรื่องแบตเตอรี่บนถนนขรุขระสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่มายาวนาน ยี่ห้อต่างๆ รวมทั้งการซื้อขายสูงสุดเพิ่งเปิดตัวรุ่นต่อไปที่วางโทรศัพท์ขี่มอเตอร์ไซค์มุ่งแก้ไขปัญหาหลักสองประเด็น ประการแรก พวกเขาใช้ตัวเครื่องอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง รวมกับแผ่นซิลิโคนดูดซับแรงกระแทกและการออกแบบหัวเข็มขัดกันลื่น เพื่อให้โทรศัพท์มีความปลอดภัยบนพื้นผิวที่ไม่ลาดยาง ประการที่สอง พวกเขาผสานรวมโมดูลการชาร์จด่วนแบบไร้สาย 15W และชิปควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ ซึ่งบรรจุอยู่ในกรอบกันน้ำและกันฝุ่น ช่วยลดสายไฟที่พันกัน ในขณะเดียวกันก็คลายความกังวลเรื่องระยะทาง

“ย้อนกลับไปตอนที่ฉันขี่เส้นทางเสฉวน-ทิเบต เป็นเรื่องปกติที่ที่วางโทรศัพท์จะแยกจากกัน และพาวเวอร์แบงค์ก็ต้องผูกด้วยซิป” ผู้ขับขี่ระยะทางไกลมากประสบการณ์ที่มีประสบการณ์สิบปีกล่าวกับผู้สื่อข่าว "ตอนนี้ขายึดกันกระแทกพร้อมการชาร์จแบบไร้สายถือเป็นมาตรฐานสำหรับการเดินทางระยะไกล"

ตลาดหมวกกันน็อค: สี่หมวดหมู่ย่อยที่แตกต่างกันมากขึ้น

ในภาคการป้องกันความปลอดภัย การแบ่งส่วนของหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์หมวดหมู่มีความชัดเจนมากขึ้น ข้อมูลบ่งชี้ว่าอัตราการเติบโตของหมวกกันน็อคปรับโฉมและหมวกกันน็อคแบบออฟโรดในปัจจุบันมีอัตราการเติบโตสูงกว่าหมวกกันน็อคเต็มใบและหมวกกันน็อคแบบครึ่งหน้าแบบดั้งเดิม

ปัจจุบันฉันทามติของอุตสาหกรรมจัดกลุ่มตลาดหมวกกันน็อคออกเป็นสี่สถานการณ์:

• หมวกกันน็อคเต็มใบ — ยังคงโดดเด่นสำหรับการขี่ด้วยความเร็วสูงและการเดินทางระยะไกลในฤดูหนาว โดยให้การควบคุมเสียงรบกวนจากลมระดับสูงสุดและการป้องกันผ่านโครงสร้างที่พันเต็ม
• หมวกกันน็อคแบบครึ่งใบ — น้ำหนักเบาและระบายอากาศได้ดี โดยยังคงรักษาส่วนแบ่งที่มั่นคงในหมู่ผู้สัญจรในเมืองในเขตอบอุ่นทางตอนใต้
• หมวกกันน็อคปรับโฉม — มีกลไกการพลิกในคลิกเดียวที่สมดุลการป้องกันและความสะดวกสบาย ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางและเดินทางช่วงสุดสัปดาห์
• หมวกกันน็อคแบบออฟโรด — ได้ประโยชน์จากยอดขาย ADV และจักรยานผจญภัยที่เพิ่มขึ้น จุดสูงสุดที่กว้างและขอบเขตการมองเห็นที่กว้างของหมวกกันน็อค มอบข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครบนเส้นทางและภูมิประเทศที่ไม่ลาดยาง

แว่นตาสำหรับขี่รถ: จากทางเลือกไปจนถึงสิ่งที่จำเป็น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแว่นตาขี่มอเตอร์ไซค์กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงบทบาท จากข้อมูลที่อ้างอิงโดยองค์กรด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ความเร็วลมที่กำลังจะมาถึงเทียบเท่ากับพายุ Force 7 การขี่เป็นเวลานานโดยไม่มีการป้องกันดวงตาไม่เพียงแต่ทำให้แห้งและน้ำตาไหลเท่านั้น แต่ยังทำให้ดวงตาถูกผลกระทบโดยตรงจากแมลง กรวด และเศษอื่นๆ

“หลายๆ คนยินดีจ่ายเงิน 3,000 เยนเพื่อซื้อหมวกกันน็อค แต่คิดว่าการไม่สวมแว่นตาก็ไม่เป็นไร” ผู้ฝึกสอนด้านความปลอดภัยในการขับขี่คนหนึ่งกล่าว "ในความเป็นจริง บนถนนลูกรังหรือเส้นทางในชนบท แว่นตาสำหรับขี่รถที่มีคุณสมบัติป้องกันหมอกและกันกระแทกที่เหมาะสม สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างการขับขี่ธรรมดาและอุบัติเหตุได้"

แจ็กเก็ตและอุปกรณ์ป้องกัน: แนวทางตามฤดูกาลและสถานการณ์กลายเป็นกระแสหลัก

สำหรับการปกป้องร่างกายชุดขี่มอเตอร์ไซค์ได้ก้าวไปไกลกว่าตรรกะ "one-jacket-does-all" ไปสู่การกำหนดค่าเมทริกซ์ แจ็คเก็ตฤดูร้อนใช้ผ้าตาข่ายพื้นที่ขนาดใหญ่จับคู่กับเกราะน้ำหนักเบา เสื้อแจ็คเก็ตกันหนาวผสมผสานผ้าฟลีซหรือผ้าขนเป็ดขนเป็ดเข้ากับผ้าด้านนอกที่กันลมและกันน้ำ เสื้อแจ็คเก็ตสำหรับสี่ฤดูกาลที่มีซับในระบายความร้อนแบบถอดได้ได้กลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับนักขี่ทัวร์ริ่งเนื่องจากมีอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่สูง

ในขณะเดียวกันถุงมือขี่มอเตอร์ไซค์ , รองเท้าบูทขี่มอเตอร์ไซค์และอุปกรณ์ป้องกัน เช่น สนับศอกและสนับเข่า อยู่ระหว่างการอัพเกรดที่คล้ายกัน สำหรับถุงมือ: รุ่นฤดูร้อนเน้นวัสดุบางเฉียบระบายอากาศได้และพื้นผิวฝ่ามือกันลื่น ในขณะที่รุ่นฤดูหนาวมีฉนวนในตัว โดยรุ่นระดับไฮเอนด์บางรุ่นมีระบบทำความร้อนอัจฉริยะด้วย สำหรับรองเท้าบูท: การออกแบบที่เน้นพื้นถนนให้ความสำคัญกับความกระชับและการยึดเกาะที่มั่นคงบนหมุด ในขณะที่รองเท้าบูทแบบออฟโรดให้การปกป้องข้อเท้าที่ครอบคลุมด้วยโครงสร้างที่มีการตัดเย็บสูงและวัสดุที่ทนทานต่อการเสียดสี

กระจกบังลมและที่เก็บของ: วีรบุรุษผู้ไม่มีใครร้องแห่งการขี่ทางไกลสองคน

สำหรับการเดินทางทางไกลสิ่งสำคัญคือกระจกบังลมรถจักรยานยนต์กำลังได้รับการยอมรับเพิ่มมากขึ้น กระจกบังลมที่ออกแบบมาอย่างดีจะควบคุมทิศทางการไหลเวียนของอากาศเหนือศีรษะของผู้ขับขี่ ช่วยลดแรงลมและเสียงรบกวนได้อย่างมาก ผลตอบรับจากการใช้งานจริงบ่งชี้ว่ากระจกบังลมทรงสูงที่มีขนาดเหมาะสมสามารถลดความเมื่อยล้าได้ประมาณ 30-40% ตลอดการขับขี่แปดชั่วโมง เลือกรุ่นรวมทั้งข้อเสนอบางอย่างจากการซื้อขายสูงสุดนอกจากนี้ยังมีการเคลือบป้องกันหมอกระดับนาโนเพื่อรักษาทัศนวิสัยที่ชัดเจนในระหว่างที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหันหรือฝนตก

กล่องเก็บของมอเตอร์ไซค์รวมถึงกล่องท้ายและกล่องข้าง ยังได้พัฒนาตรรกะการเลือกตามสถานการณ์ที่ชัดเจนอีกด้วย กล่องท้ายมีขนาดตั้งแต่ 10 ถึง 50 ลิตร ครอบคลุมการใช้งานประจำวันไปจนถึงความต้องการขนส่งสินค้าระยะไกล โครงสร้าง ABS ความแข็งแรงสูงพร้อมระบบล็อคป้องกันการโจรกรรมทำให้ใช้งานได้จริงและมีความปลอดภัยสมดุล กล่องด้านข้างจะติดตั้งเป็นคู่บนทั้งสองด้านของจักรยาน: รุ่นอะลูมิเนียมให้ความต้านทานแรงกระแทกได้ดีกว่าสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ ในขณะที่รุ่น ABS ให้ความสำคัญกับน้ำหนักเบาและความคุ้มค่าสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางขนาดเล็ก

ตารางที่แนบมา: พารามิเตอร์หลักของอุปกรณ์เสริมสำหรับการปั่นจักรยานของรถจักรยานยนต์หลักๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น