ยางกันกระแทกล้อหลัง Yamaha YBR150Z

ยางกันกระแทกล้อหลังรถจักรยานยนต์ Yamaha YBR150Z จัดทำโดย Max Trading และมีจำหน่ายสำหรับตลาดหลังการขายทั่วโลก  ผลิตภัณฑ์มีโครงสร้างยางคอมโพสิตยืดหยุ่นสูง ช่วยรักษาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการกันกระแทกและความทนทาน รองรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมโดยตรง และเหมาะสำหรับการซ่อมแซม การบำรุงรักษา และการใช้งานขายส่ง

ข้อดีของเทคโนโลยีวัสดุ

โครงสร้างแกนยางยืดหยุ่นสูง

ยางกันกระแทกล้อหลังรถจักรยานยนต์ Yamaha YBR150Z ใช้ยางธรรมชาติความยืดหยุ่นสูงเป็นวัสดุหลัก ซึ่งมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมและมีความสามารถในการดูดซับพลังงาน ช่วยลดแรงกระแทกจากระบบส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการสตาร์ท การเร่งความเร็ว และการเปลี่ยนเกียร์

การดัดแปลงและการเสริมแรงยางไนไตรล์

ด้วยการแนะนำเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนยางไนไตรล์ (NBR) ผลิตภัณฑ์:

ทนน้ำมัน

ต้านทานความชรา

ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่สูญเสียความยืดหยุ่น

สามารถรับมือกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น การสัมผัสกับละอองน้ำมันและฝุ่นในระยะยาว ได้อย่างง่ายดาย จึงรับประกันการทำงานที่มั่นคงในระยะยาว

ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกและความทนทาน

ความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกและกันกระแทก

สูตรวัสดุที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยให้บล็อกยางสามารถรักษาความยืดหยุ่นที่ดีแม้ในสภาพถนนที่ซับซ้อน ช่วยลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการขับเคลื่อนล้อหลังในทันทีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยปรับปรุงความนุ่มนวลโดยรวมของรถ

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

แม้ภายใต้เงื่อนไขการส่งผ่านความถี่สูงรับน้ำหนักสูงในระยะยาว โครงสร้างยางยังคงมีเสถียรภาพ ไม่แข็งตัว แตกร้าว หรือสูญเสียความยืดหยุ่นได้ง่าย ช่วยยืดอายุการใช้งาน

การออกแบบเฉพาะตัวรถ: การจับคู่ที่แม่นยำสำหรับ YBR150Z

การปรับขนาดสามมิติระดับมิลลิเมตร

เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนที่เข้ากันโดยเฉพาะสำหรับซีรีส์ Yamaha YBR ยางกันกระแทกล้อหลังนี้จึงได้ผ่านการตรวจสอบการปรับตัวของยานพาหนะอย่างเข้มงวด:

มิติสามมิติเข้ากันกับร่องดุมล้อหลัง YBR150Z อย่างแม่นยำ

ไม่จำเป็นต้องมีการประมวลผลขั้นที่สองของดุมหรือบล็อกยางระหว่างการติดตั้ง

สามารถทดแทนชิ้นส่วนอุปกรณ์ดั้งเดิมได้อย่างราบรื่นอย่างแท้จริง

การลดเกณฑ์การติดตั้งและการบำรุงรักษา

การออกแบบการปรับที่แม่นยำช่วยลดข้อกำหนดทางเทคนิคในการซ่อมและเปลี่ยนได้อย่างมาก ลดระยะเวลาการติดตั้ง และเหมาะสำหรับการหมุนเวียนอย่างรวดเร็วในร้านซ่อม ตัวแทนจำหน่าย และช่องทางการขายหลังการขาย

ความเข้ากันได้

1. ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับความคล้ายคลึงกันของโครงสร้าง

ผู้ใช้ในตลาดบางรายรายงานว่ายางกันกระแทกนี้เข้ากันได้กับรุ่น YBR125 ความเข้ากันได้นี้เกิดขึ้นจากความคล้ายคลึงกันในระดับสูงในโครงสร้างขับเคลื่อนล้อหลังของทั้งสองรุ่น 

2. ความสมดุลของประสิทธิภาพภายใต้เอาท์พุตกำลังที่แตกต่างกัน

แม้ว่า YBR125 และ YBR150Z จะมีความแตกต่างบางประการในพารามิเตอร์กำลังของเครื่องยนต์ แต่ด้วยการปรับอัตราส่วนความแข็งแรงและความยืดหยุ่นในสูตรวัสดุอย่างละเอียด บล็อกยางนี้สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานของทั้งสองรุ่นไปพร้อมๆ กันระหว่างการส่งกำลังแบบไดนามิก

3. ตัวเลือกการเลือกชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นมากขึ้น

คุณลักษณะนี้ช่วยให้ผู้ใช้ปลายทางและผู้ซื้อชิ้นส่วนมีสินค้าคงคลังและตัวเลือกการเลือกที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ช่วยลดแรงกดดันด้านสินค้าคงคลังและเพิ่มความคล่องตัว

รายละเอียดการทำงานเฉพาะ

การเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง

เพื่อตอบสนองต่อความผันผวนของกำลังในช่วงความเร็วต่ำของเครื่องยนต์สูบเดียว 150cc ยางกันกระแทกล้อหลังของรถจักรยานยนต์ Yamaha YBR150Z ซึ่งมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยม ช่วยแก้ปัญหาการกระตุกของกำลังขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งกำลังเป็นเส้นตรงและราบรื่น และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมาก

รองรับแรงกระแทกจากแรงสั่นสะเทือน

เมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ยางกันกระแทกล้อหลังของรถจักรยานยนต์ rYamaha YBR150Z นี้สามารถลดการสั่นสะเทือนบนท้องถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดพลังงานที่ส่งไปยังเครื่องยนต์และเฟรมผ่านดุมล้อและสเตอร์ลงอย่างมาก และหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การคลายตัวและการสึกหรอผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังเนื่องจากการสั่นสะเทือนในระยะยาวจากแหล่งกำเนิด

การยืดอายุส่วนประกอบ

ด้วยการดูดซับแรงกระแทกอย่างแม่นยำเมื่อขับขี่และกระจายความเครียดอย่างเหมาะสม บล็อกยางกันกระแทกให้การปกป้องแบบโค้งมนสำหรับส่วนประกอบระบบส่งกำลัง เช่น ดุมล้อหลัง เฟือง และโซ่ ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดต้นทุนการบำรุงรักษาโดยรวมของยานพาหนะได้อย่างมาก

การเพิ่มประสิทธิภาพความทนทาน

เมื่อพิจารณาถึงความซับซ้อนของสภาพแวดล้อมในการขับขี่รถจักรยานยนต์ ยางกันกระแทกล้อหลังรถจักรยานยนต์ Yamaha YBR150Z ได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างล้ำลึกในแง่ของความทนทาน วัสดุยางคุณภาพสูงที่ผ่านการบำบัดด้วยกระบวนการต่อต้านริ้วรอยพิเศษยังคงสามารถรักษาประสิทธิภาพความยืดหยุ่นที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20 ℃ ถึง 80 ℃ ไม่ว่าจะเป็นการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงจากความร้อนที่แผดเผาหรือการบุกรุกของอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว จะไม่มีปัญหาเช่นการแข็งตัวของยาง การแตกร้าวที่เปราะ การอ่อนตัวและการเสียรูป และสามารถรับมือกับความแตกต่างของสภาพภูมิอากาศที่สำคัญระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ได้อย่างใจเย็น

ในแง่ของประสิทธิภาพเชิงกล บล็อกยางกันกระแทกมีความต้านทานการฉีกขาดที่ดีเยี่ยม โดยผ่านการทดสอบอย่างมืออาชีพถึง 18kN/m2 แม้ว่ายานพาหนะจะต้องได้รับแรงบิดสูงในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การเบรกอย่างรุนแรงในระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว หรือแรงกดดันอย่างต่อเนื่องจากการขับขี่หนัก บล็อกยางยังคงสามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและต้านทานความเสี่ยงของการฉีกขาดและความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่ออยู่ภายใต้แรงดึงที่มีความแข็งแรงสูง

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

กระบวนการและมาตรฐานของ Max Trading ในการผลิตกาวติดเบาะรถจักรยานยนต์

กระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำ: ตั้งแต่การทำให้เป็นพลาสติก (ยางธรรมชาติ 10-12 รอบ) การผสม (การเติมสารเติมแต่งมากกว่า 20 ชนิดตามลำดับอย่างแม่นยำ) ไปจนถึงการวัลคาไนซ์ (การวัลคาไนซ์แบบสุญญากาศที่ 160-170 ℃ เป็นเวลา 6-7 นาที) แต่ละกระบวนการมีการควบคุมพารามิเตอร์ที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติทางกายภาพของผลิตภัณฑ์ตรงตามข้อกำหนดของ Honda HESC201-06 หรือมาตรฐานแห่งชาติ QC/T XXX.1-20XX

การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด: ก่อนออกจากโรงงาน จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบรูปลักษณ์สามครั้ง (ไม่มีฟองอากาศ สิ่งเจือปน ชิ้นส่วนที่อ่อนแอ) ขนาด (ตามความทนทานต่อการวาดภาพ) และประสิทธิภาพ (แรงดึง ความแข็ง ความต้านทานต่อโอโซน) ซึ่งการทดสอบความต้านทานโอโซนจะต้องเป็นไปตามระดับไม่แตกร้าวของมาตรฐาน GB/T 7762

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: ไม่ใช้สารเติมแต่งโลหะหนักและกระบวนการวัลคาไนซ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วัสดุนี้ไม่มีสารอันตรายที่ระเหยได้ และผ่านการทดสอบสารหน่วงไฟเพื่อลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง

แม็กซ์เทรดดิ้ง คลังสินค้า บรรจุภัณฑ์สินค้า