เอาจริงๆ นะ นักขี่ส่วนใหญ่ปฏิบัติต่อชิ้นส่วนพลาสติกเหมือนกับว่ามีอยู่เพื่อทำให้จักรยานยนต์ดูสวยงาม เกา 'em แตก 'em ใครสนใจ?

ทัศนคติที่ผิด.

พลาสติกสำหรับมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง แฮนด์กันกระแทก แผ่นกันกระแทก การ์ดแฮนด์ ช่วยให้คุณพลิกคว่ำได้ และแม้กระทั่งของตกแต่ง? การเลือกวัสดุที่เหมาะสมและการติดตั้งอย่างเหมาะสมหมายถึงความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนที่มีอายุหลายปีกับชิ้นส่วนที่พังภายในไม่กี่เดือน

นี่คือคำแนะนำแบบ no-BSอุปกรณ์พลาสติกรถจักรยานยนต์.

ขั้นตอนที่ 1: ถามตัวเองว่า “นี่เพื่อรูปลักษณ์หรือการปกป้อง?”

ก่อนที่คุณจะคลิก "ซื้อ" ให้พิจารณาว่าคุณกำลังซื้อหมวดหมู่ใด:

สิ่งหนึ่งที่นักบิดทุกคนควรสวมใส่เป็นอันดับแรก: การ์ดหม้อน้ำ

ทำไม หินก้อนหนึ่งที่ความเร็วบนทางหลวง = หม้อน้ำรั่ว = จักรยานติดขัด + ค่าซ่อม 300 ยูโร ยามที่ดีมีราคาประมาณ 50 ยูโร ทำคณิตศาสตร์

สิ่งที่ควรมองหา: รูตาข่ายประมาณ 3-5 มม.—แน่นเกินไปและปิดกั้นการไหลเวียนของอากาศ กว้างเกินไปและหินทะลุได้ โครงเหล็กเคลือบพลาสติกคือจุดเด่น

ขั้นตอนที่ 2: อธิบายประเภทพลาสติก (ไม่มีความคลุมเครือทางการตลาด)

พลาสติกบางชนิดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน นี่คือสิ่งที่คุณกำลังซื้อจริง:

พูดจริง: อย่าถือว่า "OEM ของแท้" มีความหมายดีกว่า แผงจากโรงงานมักจะเป็นแบบ ABS ซึ่งดูดีจนกระทั่งคุณทำจักรยานตกแล้วพัง ชิ้นส่วน PP หรือ PA หลังการขายที่ดีอาจงอ เด้งกลับ และช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการซื้อสองครั้ง

ขั้นตอนที่ 3: ข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย

การประกอบพลาสติกด้วยตัวเองเป็นเรื่องง่ายมาก – จนกระทั่งไม่เป็นเช่นนั้น ต่อไปนี้เป็นข้อผิดพลาดสามประการที่ฉันเห็นอยู่ตลอดเวลา:

ข้อผิดพลาด # 1: การขันสลักเกลียวให้แน่นเกินไป

คุณรู้สึกว่า "คลิก" และคิดว่ามันสบาย จริงๆ แล้ว คุณเลี่ยงที่จะเจาะรูยึดให้แตกอีกสักครั้ง

หลักทั่วไป: ขันนิ้วให้แน่น แล้วหมุนควอเตอร์ด้วยเครื่องมือ แค่นั้นแหละ. พลาสติกจะขยายตัวตามความร้อน ดังนั้นการปล่อยให้เส้นผมหย่อนยานจะช่วยป้องกันกระดูกหักจากความเครียด

ข้อผิดพลาด #2: ลืมปลอกยาง

วงแหวนยางสีดำเล็กๆ ที่หลุดออกจากแผงเก่าของคุณเหรอ? พวกมันไม่ใช่ทางเลือก ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและป้องกันไม่ให้พลาสติกกระทบกับเฟรม

แผงใหม่ไม่มาด้วยเหรอ? นำอันเก่ากลับมาใช้ใหม่ หากคุณทำมันหาย ให้ซื้อชิ้นส่วนทดแทน—อย่าขึ้นขี่โดยไม่มี

ข้อผิดพลาด #3: การหนีบสายไฟ

อันนี้ลับๆล่อๆ คุณปิดแผงด้านข้างกลับเข้าไป ทุกอย่างก็ดูดี สองสัปดาห์ต่อมา สัญญาณไฟเลี้ยวของคุณหยุดทำงานหรือไฟ ABS สว่างขึ้น

ทำไม คุณติดชุดสายไฟระหว่างแผงกับโครง ทุกการกระแทกจะเสียดสีฉนวนจนลัดวงจร

แก้ไข: หลังจากติดตั้งแผงใด ๆ แล้ว ให้หมุนแถบล็อคเพื่อล็อคและตรวจสอบว่าไม่มีอะไรเสียดสี ใช้เวลา 30 วินาที ช่วยชีวิตรถบรรทุกพ่วง

ขั้นตอนที่ 4: การบำรุงรักษาที่ใช้งานได้จริง (ข้ามสเปรย์แฟนซี)

พลาสติกจางลง สีดำเปลี่ยนเป็นสีเทา ชัดเจนเปลี่ยนเป็นมีเมฆมาก จัดการกับมัน

แต่อย่าเสียเงินไปกับ "น้ำยาฟื้นฟูพลาสติก" ที่แพงเกินไป ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพียงน้ำมันซิลิโคน พวกมันดูดีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นดึงดูดฝุ่นอย่างบ้าคลั่งและชะล้างออกไปในสายฝนแรก

เคล็ดลับราคาถูกสามข้อที่ได้ผล:

• รอยถลอกเล็กน้อยบน ABS/PP: ตีด้วยปืนความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ (ต่ำกว่า 200°C) จากระยะห่างประมาณ 30 ซม. เคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง คุณจะเห็นรอยขีดข่วนหดตัวกลับ คำเตือน: อย่าลองใช้ไนลอน (PA) หรือโพลีคาร์บอเนต (PC) เพราะมันจะละลายเป็นหยด

• พลาสติกสีดำซีดจาง: ล้างด้วยน้ำยาล้างจาน เช็ดให้แห้ง จากนั้นเช็ดเบบี้ออยล์บางๆ ปล่อยทิ้งไว้ 10 นาที ขัดส่วนเกินออก ติดทนนาน 2-3 เดือน ไม่สะสมคราบสกปรก

• กระจกบังลมขุ่น: ยาสีฟัน เนื้อเจลสีขาวล้วน ถูเบาๆ ด้วยผ้านุ่มเป็นวงกลม แล้วล้างออก ทำงานได้ดีกว่าครึ่งหนึ่งของ "เฉพาะ" ขัดเงาที่มีอยู่

กฎสำคัญข้อหนึ่ง: ห้ามฉีดน้ำฉีดน้ำแรงดันสูงโดยตรงที่ตะเข็บแผงพลาสติก แรงกดจะยกขอบสติ๊กเกอร์และลอกสีออก ใช้สายยางหรือผ้าขี้ริ้วชุบน้ำยาซักผ้าสูตรอ่อน

ขั้นตอนที่ 5: ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน—แผนผังการตัดสินใจอย่างง่าย

ไม่ใช่ทุกรอยแตกหมายถึงการซื้อชิ้นส่วนใหม่ ต่อไปนี้เป็นวิธีการตัดสินใจ:

บรรทัดล่าง

คุณไม่จำเป็นต้องมีชุดพลาสติกที่เข้ากันครบชุด คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกอย่างในคราวเดียว

ลำดับความสำคัญสำหรับเงินของคุณ:

1. การ์ดหม้อน้ำ — ไม่สามารถต่อรองได้

2. การ์ดแฮนด์ (หากคุณขี่ทางออฟโรดหรือเดินทางในฤดูหนาว) — กันลมและหินไม่ให้ติดนิ้ว

3. ตัวเลื่อนเฟรม — ประกันราคาถูกสำหรับการตกที่ความเร็วต่ำ

4. อย่างอื่น — เปลี่ยนเมื่อพัง ไม่ใช่เมื่อก่อน

พลาสติกเป็นของบริโภค ไม่ใช่มรดกตกทอด ดูแลพวกมันเหมือนยางหรือผ้าเบรก พวกมันสึกหรอ พัง คุณเปลี่ยนใหม่ ขับขี่อย่างชาญฉลาด ใช้จ่ายอย่างชาญฉลาด และอย่าปล่อยให้รูปถ่ายแคตตาล็อกแวววาวหลอกคุณ