สายเบรคมอเตอร์ไซค์ Honda CG125

Max Trading เชี่ยวชาญในการจัดหาสายเบรกรถจักรยานยนต์ Honda CG125 โดยนำเสนอโซลูชันการเบรกที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินทางในเมืองที่มีความถี่สูง เบรกหน้ารับภาระเบรกประมาณ 70% และเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลักในการขับขี่ เราเลือกลวดเหล็กความแข็งแรงสูง 1.8 มม. ผสมผสานกับการออกแบบปลอกที่มีแรงเสียดทานต่ำ เพื่อให้เกิดการส่งผ่านแรงเบรกเชิงเส้นและการสำรองข้อมูลด้านความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ในฐานะผู้ผลิต/ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ชั้นนำในประเทศจีน Max Trading มุ่งมั่นที่จะจัดหาสายเบรกหน้าที่ทนทาน มั่นคง และพร้อมใช้งาน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการติดตั้งและการใช้งาน

รายละเอียดสินค้า

1. การส่งคำสั่งเบรกที่แม่นยำ

เมื่อผู้ขับขี่บีบคันเบรกซ้ายเบาๆ ลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงจะสร้างแรงตึงเชิงเส้นทันที ซึ่งส่งแรงในการทำงานไปยังระบบเบรกหน้าได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ

สำหรับดรัมเบรกหน้าที่ใช้กันทั่วไปใน CG125 สายเบรกจะขับเคลื่อนลูกเบี้ยวเบรกให้หมุน โดยดันฝักเบรกเพื่อขยายและกดเข้ากับผนังด้านในของดรัมเบรก ทำให้สามารถชะลอความเร็วได้อย่างราบรื่นผ่านแรงเสียดทาน

เมื่อปล่อยมือเบรก สปริงส่งคืนจะเข้าปะทะอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้สายเบรกถอยกลับ ยางเบรกกลับสู่ตำแหน่งเดิม และสถานะการเบรกถูกปลด

2. การควบคุมแรงเบรกเชิงเส้น

สายเบรกหน้าคุณภาพสูงให้การควบคุมเชิงเส้นโดยที่ "แรงเป็นสัดส่วนโดยตรงกับเอฟเฟกต์การเบรก":

การบีบคันเบรกเบาๆ: การชะลอความเร็วอย่างนุ่มนวล (เช่น การขับรถช้าๆ ในการจราจรติดขัด)

การบีบคันเบรกอย่างแรง: การเบรกที่ทรงพลัง (เช่น การเบรกฉุกเฉิน)

สายเบรกรถจักรยานยนต์ Honda CG125 ใช้ลวดเหล็กความแข็งแรงสูง 1.8 มม. + ปลอกแรงเสียดทานต่ำ ให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงถึง 95% หลีกเลี่ยงปัญหาของสายเบรกแบบเดิมๆ ที่ไม่มีประสิทธิภาพเมื่อมีแรงกดเบา ๆ และล็อคด้วยแรงกดหนัก ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับรุ่นเช่น CG125 ที่มีจุดศูนย์ถ่วงไปข้างหน้า การเบรกเชิงเส้นจะป้องกันการล็อกล้อหน้าหรือการลื่นไถล ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ

3. ความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ที่รุนแรง

ถนนเสริมในเมืองมีความซับซ้อน โคลนและน้ำอาจทำให้สายเบรกติดหรือแตกหักได้ง่าย

โครงสร้างการปิดผนึกหลายชั้นที่เป็นนวัตกรรมของเราแยกโคลนและความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ แกนลวดเหล็กแรงดึงสูงช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในระหว่างการเบรกบ่อยครั้งหรือเมื่อรับน้ำหนัก ≤50กก. ติดตั้งระบบเตือนแบบก้าวหน้า: เมื่อสายเบรกเสียหายเล็กน้อย ความต้านทานของมือเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างมากก่อนที่จะแตกหักจนหมด ทำให้มีระยะทางขับขี่ที่ปลอดภัยอย่างน้อย 200 กิโลเมตรเพื่อเปลี่ยน

Max Trading กับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

วัสดุและงานฝีมือ

การออกแบบโครงสร้างคู่: ลวดสแตนเลส + การป้องกันแบบถักไนลอน ให้ความต้านทานสนิมดีขึ้น 70% เมื่อเทียบกับลวดเหล็กเหล็กแบบดั้งเดิม ส่งผลให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

การตรวจสอบความทนทาน

ผ่านการทดสอบความล้าของเบรก 100,000 รอบ ซึ่งเกินมาตรฐานอุตสาหกรรม 50,000 รอบอย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้การใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง

การสอบเทียบแรงดึงล่วงหน้าจากโรงงาน

สายเบรกมีการต่อแรงดึงล่วงหน้าที่โรงงาน ช่วยให้สามารถติดตั้งแบบ "ปลั๊กแอนด์เพลย์" ได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการติดตั้งและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้อย่างมาก

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

คำถามที่พบบ่อย 

Q1: สายเบรกรถจักรยานยนต์ Honda CG125 สามารถทนต่อสภาวะฝนตกหรือโคลนได้หรือไม่?

ก. ใช่. การออกแบบการปิดผนึกหลายชั้นของ Max Trading ช่วยป้องกันโคลน ทราย และความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงแม้ในสภาพฝนตกหรือน้ำท่วม

Q2: มีการเตือนก่อนที่สายเบรกจะขาดหรือไม่?

ตอบ: ใช่ มีระบบเตือนแบบก้าวหน้า เมื่อสายเบรกเสียหาย ความต้านทานของมือเบรกจะเพิ่มขึ้นก่อน ทำให้มีระยะทางขับขี่ที่ปลอดภัยอย่างน้อย 200 กิโลเมตรเพื่อเปลี่ยน

Q3: การติดตั้งซับซ้อนหรือไม่?

ตอบ: สายเบรกของ Max Trading เป็นแบบดึงตึงล่วงหน้าที่โรงงาน และสามารถใช้งานได้ทันทีหลังการติดตั้งโดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

Q4: เมื่อเทียบกับสายเบรกอเนกประสงค์ทั่วไปมีข้อดีอย่างไร?

ตอบ: ต้านทานการเกิดสนิมและความต้านทานการสึกหรอได้ดีขึ้น การควบคุมการเบรกเชิงเส้นที่แม่นยำ ต้านทานความเหนื่อยล้าสูง การติดตั้งและความเข้ากันได้ที่สะดวก การออกแบบซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมมากขึ้นสำหรับสภาวะที่รุนแรง

สถานที่ทำงานของเรา: