TBT110 ถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์

ถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ TBT110 ได้รับการออกแบบมาสำหรับตลาดรถจักรยานยนต์แบบ underbone ขนาด 110cc ทั่วโลก โดยยึดตามขนาดการติดตั้งที่ได้มาตรฐานเพื่อทลายอุปสรรคด้านความเข้ากันได้ของแบรนด์ และช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายลดแรงกดดันในสินค้าคงคลังและปรับปรุงประสิทธิภาพการเปลี่ยนทดแทน เราปรับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมจากสามมิติ ได้แก่ วัสดุ โครงสร้าง และกระบวนการผลิต เพื่อให้มั่นใจว่า TBT110 จะรักษาการจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียรและความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้สภาวะที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อุณหภูมิสูงและต่ำ และการกัดกร่อนของกรด/ด่างในระยะยาว

Max Trading ให้ความสำคัญกับการปฏิบัติจริง ถังเชื้อเพลิง TBT110 ไม่ได้ออกแบบอย่างหรูหรา แต่มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการซีล ความแข็งแรง การออกแบบน้ำหนักเบา และความง่ายในการติดตั้งแทน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไร้กังวลแก่ผู้ใช้ปลายทาง และมอบอุปทานที่มั่นคงและคุ้มค่าให้กับลูกค้าที่ซื้อ

ข้อดีหลัก: ความเข้ากันได้สูงและความเป็นสากลที่แข็งแกร่ง

การจับคู่ที่ไร้รอยต่อกับหลายยี่ห้อและรุ่น

ถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ TBT110 ใช้การออกแบบขนาดการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน ซึ่งเข้ากันได้โดยตรงกับรถจักรยานยนต์ส่วนล่างขนาด 110cc กระแสหลักหลายรุ่น:

Honda Future Star 110 (ประเทศไทย), Zongshen 110 Underbone Series, Lifan 110 Underbone Series, Qianjiang 110 Underbone Series, Dayang DY110, Haojue HJ110 เป็นต้น

ด้วยการตรวจสอบการประกอบรถยนต์จริงนับหมื่นครั้ง เรารับประกันการจัดตำแหน่งถังเชื้อเพลิง TBT110 ให้สอดคล้องกับโครง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สวิตช์ และตัวล็อคอย่างแม่นยำ ทำให้สามารถทดแทนโดยตรงในทุกยี่ห้อโดยไม่ต้องตัด เชื่อม หรือปรับแต่ง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและการปรับเปลี่ยนได้อย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน ลดต้นทุนสินค้าคงคลัง

สำหรับตัวแทนจำหน่ายและร้านซ่อม ถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ TBT110 ครอบคลุมความต้องการของหลายรุ่นด้วยผลิตภัณฑ์เดียว ลดจำนวน SKU และปรับปรุงประสิทธิภาพการหมุนเวียน เป็นอุปกรณ์เสริมที่มีการจราจรหนาแน่นในตลาดรถจักรยานยนต์ย่อยกระแสหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาใต้ และแอฟริกา

การออกแบบโครงสร้างเชิงปฏิบัติ: การปกป้องความปลอดภัยและความสะดวกสบายแบบคู่

การป้องกันความปลอดภัย: เทคโนโลยีหลักของฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ฝาปิดถังน้ำมัน TBT110 ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดอากาศยานที่มีความแข็งแรงสูงในชิ้นเดียว พร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกได้เหนือกว่าชิ้นส่วนพลาสติกและเหล็กหล่อแบบดั้งเดิม ทนทานต่อรอยขีดข่วนและการชนระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน

การชุบอโนไดซ์บนพื้นผิวจะสร้างฟิล์มป้องกันที่มีความหนาแน่นระดับไมครอน ช่วยป้องกันสนิมและการกัดกร่อน

สามารถทนต่อฝนกรดในระยะยาว ถนนน้ำเกลือ-ด่าง และคราบน้ำมัน รักษาเสถียรภาพของโครงสร้าง

โครงสร้างวงแหวนซีลสองชั้น + พื้นผิวซีลทรงกรวยรักษาความยืดหยุ่นสูงตั้งแต่ -20°C ถึง 80°C

การรั่วไหลของเชื้อเพลิงเป็นศูนย์บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออย่างต่อเนื่อง ลดการสูญเสียการระเหยและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

ประสบการณ์การใช้งานที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้

ขอบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการกลึงอย่างแม่นยำด้วยกระบวนการกัด CNC 15 กระบวนการ โดยมีการเปลี่ยนแบบโค้งมน 3.5 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มือเป็นรอย

ด้ามจับรูปตัว D ด้านบนได้รับการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ ช่วยให้เปิดได้ด้วยมือเดียวแม้จะสวมถุงมือก็ตาม

รูสกรูที่วางตำแหน่งด้วยเลเซอร์ด้านล่างช่วยให้มั่นใจได้ถึงข้อผิดพลาดของอินเทอร์เฟซ ≤ ±0.1 มม. หมุดระบุตำแหน่งที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้ารองรับการติดตั้งอย่างรวดเร็วสามขั้นตอน "เม็ดมีดเดียว ขันสองขัน สามฟิกซ์"

บรรลุผลการติดตั้งแบบไม่ต้องปรับค่าใดๆ อย่างแท้จริง ซึ่งช่วยลดเกณฑ์การบำรุงรักษาหลังการขาย

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

การออกแบบน้ำหนักเบา: เพิ่มการควบคุมและความประหยัด

ถังเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ TBT110 มีน้ำหนักเพียง 1,000 กรัม (1 กก.) ซึ่งเบากว่าถังเชื้อเพลิงเหล็กหล่อทั่วไปที่มีขนาดเท่ากันถึง 50% ทำให้เกิดความก้าวหน้าในการออกแบบน้ำหนักเบาในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้

การปรับปรุงในทางปฏิบัตินำมาจากการออกแบบน้ำหนักเบา:

โดยรวมแล้วมีความคล่องตัวมากขึ้น เข้าโค้งและบังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น

ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อขี่ทางไกล

ลดภาระของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง

เมื่อรวมกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 2.5 ลิตร/100 กม. ของเครื่องยนต์ 110cc ช่วงที่เสถียร และหลีกเลี่ยงความผันผวนของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เกิดจากภาระที่เพิ่มขึ้น

งานฝีมือและข้อดีด้านคุณภาพของ Max Trading

เราใช้การควบคุมคุณภาพแบบครบวงจรสำหรับถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ TBT110 เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพในทุกขั้นตอนตั้งแต่วัสดุไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป:

1. กระบวนการขึ้นรูปแบบปั๊มโลหะชิ้นเดียว

ตัวถังน้ำมันเชื้อเพลิงใช้เทคโนโลยีการปั๊มโลหะแรงดันสูง ทำให้เกิดการรวมตัวกันของโมเลกุลที่หนาแน่นของแผ่นโลหะและมีโครงสร้างที่บูรณาการและสม่ำเสมอ:

ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเครียดที่ตะเข็บเชื่อม

ทนทานต่อความเสียหายของโครงสร้างที่เกิดจากการสั่นสะเทือน การกระแทก และแรงดันน้ำมันในระยะยาว

ความแข็งแรงและความทนทานที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับถังเชื้อเพลิงแบบเชื่อมแบบดั้งเดิม

2. เคลือบนาโนป้องกันการกัดกร่อนผนังด้านใน

ผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการเคลือบด้วยนาโน:

ป้องกันการกัดกร่อนจากซัลไฟด์และความชื้นในน้ำมันเชื้อเพลิง

ยับยั้งการเกิดสนิมและปกป้องระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง

3. การเคลือบคอมโพสิตหลายชั้น

ผ่านการทดสอบความทนทานหลายครั้ง รวมถึงสเปรย์เกลือและการเสื่อมสภาพของรังสียูวี

สารเคลือบจะเกาะติดกับซับสเตรตในระดับโมเลกุล ส่งผลให้มีการยึดเกาะที่แข็งแรง

ทนต่อการขีดข่วน ทนแดด และทนฝน ไม่ซีดจางหรือลอกง่ายเมื่อใช้งานระยะยาว

รักษารูปลักษณ์และพื้นผิวของรถทั้งคันให้มั่นคง

สถานะการทำงานของแม็กซ์เทรดดิ้ง