ชุดคลัชหลักสำหรับ Honda Wave125 KPH C110 110cc รถจักรยานยนต์ออโต้คลัตช์

Max Trading ทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่แตกต่าง ชุดคลัตช์หลักสำหรับ Honda Wave125 KPH C110 110cc คลัตช์อัตโนมัติของรถจักรยานยนต์ เปลือกทำจากอลูมิเนียมหล่อที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เปียกซึ่งมีน้ำมันเครื่อง ฐานเฟืองหลักและร่องฟันทำจากวัสดุเหล็กคาร์บอนสูงและผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่สูง เพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนจากการขับขี่ การกระตุกของเกียร์ และข้อผิดพลาดอื่นๆ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างมาก

1. วัสดุที่ทนทานและงานฝีมือที่มีความแม่นยำ เหมาะสำหรับการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวภายใต้ภาระหนัก

1.1 ปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่รุนแรง

ชุดคลัตช์หลักสำหรับ Honda Wave125 KPH C110 คลัตช์อัตโนมัติสำหรับรถจักรยานยนต์ 110cc ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการปั่นจักรยานที่ซับซ้อนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีถนนบนภูเขาหลายสาย โหลดความถี่สูง และโหลดที่มีความเข้มข้นสูง ผลิตภัณฑ์ได้รับการอัพเกรดทั้งในด้านวัสดุและเทคโนโลยีโครงสร้าง แก้ไขปัญหาการลื่นไถลขณะสตาร์ท เสียงที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน การสึกหรออย่างรวดเร็ว และการลดทอนกำลังที่มีอยู่ในคลัตช์ที่ต่ำกว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ การผลิตคลัตช์ของเรามีประสิทธิภาพที่มั่นคงและมีอัตราความล้มเหลวต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกคุณภาพสูงสำหรับการขายส่งและการเปลี่ยนการบำรุงรักษาเพื่อการค้าต่างประเทศ

1.2 วัสดุเสียดสีไม้ก๊อกเปียก ทนต่อการสึกหรอและป้องกันการลื่น

รองเท้าคลัทช์ของชุดคลัตช์หลักสำหรับ Honda Wave125 KPH C110 110cc คลัตช์อัตโนมัติของรถจักรยานยนต์ทำจากวัสดุเสียดสีคอร์กเปียก ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานของอ่างน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคง ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม และทนต่อการสึกหรอที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ เมื่อขึ้นเนินและขับรถระยะทางไกล รองเท้าเสียดสีจะกัดอย่างสม่ำเสมอและแน่นหนา โดยมีความพอดีสูงและการส่งกำลังที่มั่นคง หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดความถี่สูง เช่น รองเท้าสึกกร่อน การหลุดออก และการสึกหรออย่างรวดเร็ว วัสดุนี้มีความต้านทานความร้อนได้ดีกว่าและมีโอกาสลื่นไถลและล้มเหลวกะทันหันน้อยลง ทำให้เสถียรภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์ดีขึ้น

1.3 ความตึงสปริงที่แม่นยำ สตาร์ทได้อย่างราบรื่น

วัสดุสปริงอ่อนเกินไปและมีแนวโน้มที่จะเกิดความเมื่อยล้า ซึ่งอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวรอบเดินเบาและการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำที่ไม่เสถียร หากความแข็งของสปริงสูงเกินไป อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น ความเร็วสตาร์ทสูง และการกระตุกที่ความเร็วต่ำอย่างเห็นได้ชัด อาจเกิดขึ้นได้ ชุดคลัตช์หลักสำหรับคลัตช์อัตโนมัติสำหรับรถจักรยานยนต์ Honda Wave125 KPH C110 110cc ติดตั้งสปริงคืนโลหะผสมที่มีความเหนียวสูง ซึ่งมีการกระจายความยืดหยุ่นสม่ำเสมอ ต้านทานความเมื่อยล้าได้ดี และมีความทนทานและไม่เสียรูปง่าย ความเร็วข้อต่อที่แม่นยำที่ปรับเทียบจากโรงงานคือ 2200-2500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการสอบเทียบกำลังดั้งเดิม และมีความสามารถในการปรับตัวและการใช้งานจริงที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

1.4 เกียร์ดับและแข็งแรงขึ้น ทำงานเงียบ ๆ เพื่อป้องกันเกียร์กระตุกและเสียงดังผิดปกติ

เกียร์เกียร์ใช้เทคโนโลยีการรักษาความร้อนด้วยการดับความถี่สูง ซึ่งช่วยยกระดับความแข็งโดยรวมและความแข็งแรงของโครงสร้างอย่างมาก ด้วยโปรไฟล์ฟันที่แม่นยำและความแม่นยำในการตาข่ายสูง ทำให้การส่งผ่านพลังงานมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดีเยี่ยมในระหว่างการใช้งาน โดยมีเพียงเสียงการเคลื่อนไหวแบบกลไกแบบสปริงเพียงเล็กน้อยภายใต้สภาพการทำงานปกติ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์การทำงานทางกลปกติและไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานปกติ หากเสียงการเจียรที่ผิดปกติเกิดขึ้น ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การปรับน้ำมันไม่ถูกต้อง หรือชิ้นส่วนที่เข้ากันไม่ตรงกัน แทนที่จะเป็นข้อบกพร่องด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์

2. เงื่อนไขการทำงาน ข้อกำหนดการใช้งาน และคำแนะนำเกี่ยวกับอายุการใช้งาน

2.1 หลักการทำงานแบบเปียกพิเศษ หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการติดตั้งและการใช้งานทั่วไป

ชุดคลัตช์หลักสำหรับ Honda Wave125 KPH C110 คลัตช์อัตโนมัติสำหรับรถจักรยานยนต์ 110cc สำหรับคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงแบบเปียกพิเศษ ห้ามใช้แบบแห้ง การติดตั้งและการบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐานเป็นกุญแจสำคัญสู่การทำงานที่มั่นคง ปัญหาส่วนใหญ่เช่นการลื่นไถล รอบเดินเบา และการเร่งความเร็วที่อ่อนแอในตลาดมีสาเหตุมาจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม สาเหตุทั่วไปที่เฉพาะเจาะจงมีดังนี้:

1. การปนเปื้อนของแผ่นแรงเสียดทาน: ในการติดตั้ง แผ่นแรงเสียดทานจะปนเปื้อนด้วยน้ำมันและสิ่งสกปรก ซึ่งอาจทำให้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีเสียหายได้

2. การเลือกน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสม: ใช้น้ำมันเครื่องรุ่นที่ไม่ตรงกัน, น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพหรือขุ่นซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการหล่อลื่นและการส่งผ่านของคลัตช์เปียก

3. ประสิทธิภาพของสปริงเสื่อมลง: หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ความล้าของสปริงกลับ ความตึงไม่เพียงพอ และแรงยึดคลัตช์ไม่เพียงพอ ส่งผลให้ระบบส่งกำลังไม่เสถียร

4. การสึกหรอบนผนังด้านในของดุมล้อด้านนอก: การสึกหรอในระยะยาวทำให้เกิดร่อง และรองเท้าไม่แน่นพอดี ส่งผลให้สูญเสียการส่งกำลัง

คำอธิบายเพิ่มเติม: การสั่นเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำและการเดินเบาเล็กน้อยเป็นสภาวะการทำงานทั่วไปสำหรับคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงประเภทนี้ ซึ่งเป็นไปตามการใช้อุปกรณ์เสริมตามปกติ

2.2 การใช้ทางวิทยาศาสตร์ อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

1. อายุการใช้งานที่มั่นคง: ภายใต้เงื่อนไขการขับขี่มาตรฐาน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ และการบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐาน อายุการใช้งานสามารถเข้าถึง 20,000-35,000 กิโลเมตร

2. คำอธิบายการสึกหรอและฉีกขาดของสภาพการใช้งาน: อายุการใช้งานได้รับผลกระทบจากพฤติกรรมการใช้งาน เช่น การบรรทุกของหนัก การปีนบ่อยครั้ง การขี่แบบกึ่งคลัตช์ รวมถึงการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่อง และการขาดการบำรุงรักษาในระยะยาว ซึ่งสามารถเร่งการเสื่อมสภาพของรองเท้าและสปริงที่เสียดสีได้

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

คำถามที่พบบ่อย

ไตรมาสที่ 1:สินค้านี้มีขนาดบรรจุภัณฑ์เท่าไร?

A1:น้ำหนักสุทธิต่อชุด: 1.15 กก. น้ำหนักรวมต่อชุด (รวมบรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลาง): 1.30 กก

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของตัวเครื่อง: 104 มม

ขนาดกล่องกระดาษบรรจุภัณฑ์ภายนอกชุดเดียว : 130 × 130 × 85 มม

ไตรมาสที่ 2:ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์คือเท่าไร? เราสามารถทำแบรนด์ OEM ได้หรือไม่?

A2:ในสต็อกบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางขั้นต่ำ: 100 ชุด

OEM (พิมพ์โลโก้ลูกค้า, กล่องสีที่กำหนดเอง) MOQ: เริ่มต้นจาก 500 ชุด

การสนับสนุน OEM: สามารถใช้สำหรับกล่องสีของลูกค้าและการพิมพ์โลโก้ของลูกค้าด้วยเลเซอร์ หลังจากยืนยันแบบแล้ว ระยะเวลารอคอยการผลิตคือ 30 วัน

ไตรมาสที่ 3:สินค้ามีรุ่นอะไรบ้าง และราคาเท่าไหร่?

A3:รุ่นมาตรฐาน: บล็อกกีบไม้ก๊อกธรรมดา เหมาะสำหรับการเปลี่ยนและบำรุงรักษา คุ้มต้นทุนสูง

รุ่นทนต่อการสึกหรอหนาคุณภาพสูง: ชั้นแรงเสียดทานของบล็อกกีบหนาขึ้น สปริงโลหะผสมได้รับการปรับปรุง เกียร์ดับและแข็งแกร่งขึ้น และเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับสภาวะการโหลด โดยมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นประมาณ 30%

ไตรมาสที่ 4:บรรจุภัณฑ์ปกติในโรงงานคืออะไร?

สินค้าเฉพาะจุดมาตรฐานบรรจุในกล่องกระดาษคราฟท์ที่เป็นกลางโดยไม่มีโลโก้ของผู้ผลิต เหมาะสำหรับการขายส่งข้ามพรมแดนและการค้าต่างประเทศ

แม็กซ์เทรดดิ้งสายการผลิตการประกอบ