เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 150CC

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 150cc ได้สร้างระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์ก่อนออกจากโรงงาน Max Trading มีมาตรฐานและขั้นตอนการทดสอบที่ชัดเจนสำหรับทุกกระบวนการ ตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบและการใช้เครื่องจักร CNC ไปจนถึงการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ ด้วยการควบคุมความแม่นยำในการตัดเฉือนอย่างเข้มงวดและการทดสอบโหลดในระยะยาว ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้ในแง่ของกำลังขับ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความเสถียรในการใช้งานในแต่ละวัน ในฐานะที่เป็นแพลตฟอร์มกำลังระดับ 150cc ที่เติบโตเต็มที่ เครื่องยนต์นี้ตอบสนองความต้องการการเดินทางในเมืองและสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย ขณะเดียวกันก็รองรับการปรับแต่งแบรนด์และบริการบรรจุภัณฑ์ อำนวยความสะดวกในการจัดซื้อจำนวนมากและการส่งเสริมตลาด

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 150cc การควบคุมคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบพร้อมรับประกันคุณภาพ

ในฐานะแหล่งกำเนิดของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 150cc เรารู้ดีกว่าพันธมิตรใดๆ ว่าเครื่องยนต์คือ "หัวใจ" ของรถจักรยานยนต์ และคุณภาพคือ "พลัง" ของหัวใจดวงนี้

เราจะควบคุมคุณภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

ดังนั้น ตั้งแต่การคัดกรองและการจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการทดสอบและการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เราจึงได้สร้างระบบควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดและไม่มีจุดบอดสำหรับเครื่องยนต์นี้

1.แหล่งที่มาของวัสดุ

การจัดหาวัตถุดิบเป็น "จุดตรวจแรก" ของการควบคุมคุณภาพ และเราปฏิบัติตามกฎเหล็กที่ว่า "มักให้ความสำคัญกับการขาดแคลนมากกว่าส่วนเกิน" - วัสดุที่ด้อยคุณภาพไม่สามารถรองรับการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ในระยะยาวได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่เราได้สรุปมาจากประสบการณ์การผลิตหลายปี

2. กระบวนการควบคุมเชิงตัวเลข

เมื่อเข้าสู่กระบวนการผลิต เราได้กำหนดแนวป้องกันที่มีคุณภาพด้วยอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ: กระบวนการหลัก เช่น การคว้านกระบอกสูบและการเจียรเพลาข้อเหวี่ยง ล้วนเสร็จสิ้นโดยอุปกรณ์ CNC โดยมีความแม่นยำในการตัดเฉือนที่ควบคุมอย่างเข้มงวดภายใน 0.005 มม.

3.การตรวจสอบขั้นสุดท้าย

เราไม่เคยละเลยใน "การตรวจสอบคุณภาพขั้นสูงสุด" ก่อนที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะออกจากโรงงาน เครื่องยนต์ทุกตัวจะต้องผ่านสองระดับคือ "การทดสอบสภาพสมบูรณ์+การตรวจสอบการปรับแต่งด้วยตนเอง" เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบ "ข้อบกพร่องเป็นศูนย์" กระบวนการทดสอบทั้งหมดใช้เวลานานกว่า 2 ชั่วโมง

การปรับตัวได้หลายสถานการณ์ 

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 150CC ของเราเป็นรุ่นผู้ใหญ่ที่ได้รับการทดสอบในตลาดเป็นเวลาหลายปี ความสามารถในการแข่งขันหลักอยู่ที่ "ครอบคลุมสถานการณ์ทั้งหมดและไม่มีเกณฑ์ในการปรับตัว"

เราได้ปรับปรุงเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ GY6 ในด้านใดบ้าง?

เรากำหนดเป้าหมายช่วงปริมาตรกระบอกสูบสีทองอย่างแม่นยำที่ 150cc ควบคู่ไปกับระบบการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระของเรา โดยการปรับรูปทรงห้องเผาไหม้และระยะไอดี/ไอเสียให้เหมาะสม การทำให้อะตอมของเชื้อเพลิงมีความสมบูรณ์มากขึ้น ประสิทธิภาพการเผาไหม้เพิ่มขึ้น 15% และความเร็วสูงสุดสามารถสูงถึง 80-90 กม./ชม. ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านความเร็วได้อย่างง่ายดาย

การควบคุมต้นทุนหลังการผลิตเป็นปัจจัยหนึ่งในการเลือกเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์

เกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผู้ใช้กังวลมากที่สุด ทีม R&D จะปรับเส้นโค้งไอดีให้เหมาะสมผ่านการจำลองไดนามิกของของไหลเพื่อลดความต้านทานการไหลของอากาศ ในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีการสอบเทียบคาร์บูเรเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมข้อผิดพลาดของอัตราส่วนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใน ± 2% ภายใต้การปรับให้เหมาะสมแบบคู่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ต่อ 100 กิโลเมตรจะถูกล็อคอย่างเสถียรในช่วง 2.5-3 ลิตร

ผลตอบรับจากประสบการณ์ผู้ใช้จริง

นักบิดหลายคนให้ความคิดเห็นว่า "เครื่องยนต์นี้ไม่เพียงแต่ทำงานได้อย่างมั่นคง แต่ยังวิ่งได้ไกลกว่ารุ่นเก่าหลายสิบกิโลเมตรด้วยการเติมเชื้อเพลิงเพียงครั้งเดียว มันช่วยประหยัดการเดินทางในเมืองได้มากเกินไป' การยอมรับอย่างแท้จริงจากตลาดนี้เป็นผลตอบรับที่ดีที่สุดต่อความตั้งใจในการวิจัยและพัฒนาดั้งเดิมของเรา

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

ขั้นตอนการติดตั้งเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ GY6 150cc

1.การวางตำแหน่งการยก: วางเครื่องยนต์บนแท่นยก ปรับระดับให้ตรงกับตำแหน่งการติดตั้งของเฟรม (เหนือพื้นดิน 60-80 ซม.) จัดตำแหน่งจุดกันสะเทือน และป้องกันการเอียง น้ำมันรั่ว หรือความเสียหายต่อส่วนต่อประสาน

2. สลักเกลียวยึด: ทาเนยกับสลักเกลียว M10 เดิมแล้วใส่เข้าไป ขันให้แน่นด้วยมือแล้วใช้ประแจปอนด์ขันให้แน่นในแนวทแยงมุมเป็น 35N · m ห้ามขันสลักเกลียวตัวเดียวในคราวเดียว

3. การเชื่อมต่อทางเข้าและไอเสีย: ติดตั้งปะเก็นซีลใหม่บนหน้าแปลนและใช้กาวที่มีอุณหภูมิสูง แก้ไขแคลมป์ท่อไอดี และขันท่อไอเสียให้แน่นด้วยปลอกขนาด 14 มม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึก

4. การต่อวงจร: สายไฟสามเส้นของเฟรมเชื่อมต่อและล็อคด้วยปลั๊กกันน้ำของเครื่องยนต์ และสายรัดมัดสายไฟจะถูกจัดเรียงและเก็บให้ห่างจากส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง

5. การปรับระบบส่งกำลัง: จัดตำแหน่งตัวเรือนคลัตช์ให้ตรงกับปลอกเพลาเอาท์พุต และสอดเข้าไปในบุชชิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าร่องฟันเข้าที่แล้ว ปรับระยะห่างเป็น 0.5-1 มม. และขันโบลต์ให้แน่นเป็น 25N · m

โรงงานบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง

เรารองรับบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองสำหรับแบรนด์ของลูกค้า เพียงส่งแบบร่างการออกแบบ

เราสนับสนุนการพิมพ์ด้วยเลเซอร์ของผลิตภัณฑ์เพื่อสร้างแบรนด์ของเราเอง